マル走取締

私が初めて覆面パトカーに乗った時の　お話です。それは拝命（警察官になって）して２年目の時でした。交番勤務でしたが、非番の夜にマル走取締につけられました。マル走とは、暴走族のことです。当時、暴走族が全盛期で、よく取締がありました。その日は土曜日。夕方本署に集合です。配置の指示を受け、私服で覆面パトカーに乗車して出発です。もうテレビドラマの主人公になった気分です。自分で自分に酔いしれます。多分最初はみんな、そんな感じじゃないでしょうか。交通課の部長さんと一緒に乗ります。国道の配置場所に配置します。あくまで秘匿ですので、対象（暴走族）が車で、じっと待ちます。

マル走登場

じっと待つこと何時間か。日が変わる頃に、爆音が聞こえてきました。はい。暴走族登場です。と言っても、この日は暴走族ではなく暴走車両１台でした。見ると、爆音を鳴らしながら目の前を赤信号無視で通過です。

緊急走行開始！

さあ、ここから本番です。覆面パトカーの本領発揮！赤灯を出しサイレンを鳴らし、緊急走行の開始です！ちなみに、赤色灯火を付け、サイレンを鳴らして、ライトをハイビームにして走行することを「緊急走行」」といいます。この覆面パトカーは交通課の車両で、スイッチを押すと赤色回転灯が自動で屋根から出るようになっています。私は初めて見て、感動しました。素直に「かっこいい・・」と。覆面パトカーを運転しているのは交通課の部長で、私は助手席で補助です。これがまた・・思ったより大変でした・・

無線とマイクを使い分ける！

助手席の仕事は、

本部からの無線に出る

本署からの無線に出る

マイクで周りの車両に注意する

対象車両の違反状況をメモする

対象車両の特徴をメモする

などなど、まー　やることがたくさんあります。もう無線だかマイクだか、わかんなくなります！無線だと思ってしゃべるとマイクだったり、マイクだと思って「緊急車両通過します！道を開けて下さい！」などと言ったら無線でしゃべっていたりと、まあ　くちゃくちゃです。そんな中でも対象車両の特徴をチェックし、メモしたり、この時は、写真を撮りました。そして、一番肝心なのが対象車両の違反状況です。どこの交差点を何時何分に赤信号で通過した、という違反状況です。この違反状況がしっかり記録していないと、捕まえても何にも意味がありません。もう必死です。どうですか？想像してみてください。どれだけ大変か。聖徳太子なら楽勝でしょうけどね。

マル走は渋滞で止まった

対象車両が赤信号無視を１０か所した後、次の交差点で渋滞にはまり、対象車両は逃げられなくなり、停止しました。今がチャンス！今しかない！と、私は猛ダッシュで覆面パトカーから飛び降り対象車両の運転席まで行きました。

被疑者確保

対象車両の運転席まで行き、ドアを開け、すぐにエンジンキーを抜きます。私も若くて血の気が多かったので、ドアを開けた瞬間「降りろっっ！！」と大きな声で言います。運転手はモタモタ車から降ります。

ギャラリーから拍手喝采！

車両停止し、運転手を車から降ろした時に、周りに居たギャラリーから拍手喝采です。「やったー！すごいー！わー！」という感じです。私も若かったので、その時、拳を揚げ、英雄気分です。今こんなことしたらアウトだと思いますが、その当時はそれで良かったのです。というか、本当ならば、その時点で道路交通法で現行犯逮捕できる状態です。この時は、交通課の指示で、切符処理となりました。

まとめ

覆面パトカーには種類があります。今回の覆面パトカーは交通課の車ですが、他には刑事関係の覆面パトカー、警備関係の覆面パトカーなどがあります。刑事、警備関係の覆面パトカーに乗っている場合は、交通違反は関係ないので、助手席でやる仕事は交通の覆面パトカーより少なくなります。交通課所属、もしくは交通機動隊所属の覆面パトカーでの取締は大変です。勿論白バイでも、違反を重ねて逃走している被疑車両を追いかけるというのは、至難の業です。交通違反はしないようにしましょう。もし違反してしまっても、逃げるのはやめましょう。逃げた結果交通事故を起こすこともありますし、何より逮捕されます。あと、一番強く言いたいのは、横断歩道でのことです。横断歩道を渡っている歩行者が居る、もしくは、横断歩道を渡ろうとしている人が居る場合、横断歩道の手前で　必ず停止しなければいけません。歩行者が横断歩道を渡っている時に歩行者の手前で急ブレーキで止まったとしても、歩行者が驚いた場合などは、違反になります。横断歩行者妨害という違反になります。普通車で違反点数２点、反則金９０００円です。また万が一横断歩道上で歩行者と事故をしてしまった場合、逮捕される確率が高いです。なので、自分の身も、歩行者の身も守るために、横断歩道では、本当に気をつけて下さいね。お願い致します。

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こんなのあります！

それは夜の１１０番通報から始まった

それは、ある当直の夜のことでした。

パトカーに乗車していた先輩と私。夜の街をパトロールしていたところ、無線から

「駅前にて喧嘩事案の模様、至急現場に向かえ！」

との連絡が入った。駅前は、管轄ではなかったのですが、人数が足りなかったようで、管轄外の私達に指令がきたのでした。これは急がねばと、緊急走行で向かいました。

現場は既に静かだった

緊急走行で向かい、現場に到着した時には既に静かになっていました。見ると、一人の男が、内勤当直員（刑事課や生安課）に取り押さえられていました。

私と先輩は、もう終わったか、と思いました。ところが、この取り押さえられている男に、なにやら文句を言っている大きな男がいました。身長は１８０ｃｍ以上、体格はプロレスラーのような体型でした。

また別の事案に発展する恐れがあるので、すぐさま、男を引き離しました。

「どうしたの？ん。まあ、ちょっと、こっち行こうか」などなど言いながら離していたところ、突然腕を振り上げたのです。私は、がっちり腕を組んでいたので、そのまま投げ飛ばされました！凄い力！一瞬何が起こったのか、わかりませんでした。

気が付くと、別の勤務員が、私を投げた男を取り押さえていました。

「ん？あっ！おれ投げられたのかっ！？」

少し時間がたったところで、わかりました。情けない・・

にもかかわらず、その男のところに行って

「てめーこのやろー」って、投げられてる癖にね。

で、結局公務執行妨害で、現行犯逮捕をしました。

公務執行妨害の調書は課長がとる

普通の事件でしたら、被害者供述調書は、どの警察官でも、とることができます。公務執行妨害の時は担当課長がとるということで、その時は地域課長である同期が、私から被害者調書をとることになりました。

私からすると、同期に迷惑を掛けてしまって申し訳ない気持ちでいっぱいでした。同期に対して、「わりぃな。迷惑掛けて。」といい、それは始まりました。

被害者調書作成に９時間！

夜の１０時から始まったのですが、２時間たっても、変化がありません。普通、これくらいの調書だったら、いいとこ２～３時間で終わると思うものです。同期に対して、「おれが自分で作るか？」と半分嫌みを言いました。同期「いや、大丈夫。」と言いましたが、私は「違うよ、長すぎるんだよ！おれが自分で作ったやつを打ち直せばいいだろ！」と心の中で言いました。また暑い日で、夜中はエアコンなんて付いていませんので、（普通執務時間の午後５時１５分で切れます）暑いのなんのって・・いい加減にしてもらいたいと思ったのです。そして終了したのが朝の７時！実に９時間！！これって、警察官やってる人なら、わかると思います。あり得ない。掛かりすぎ。なのです。

これが身内の警察官じゃなくて、一般の方だったとしたら、とんでもないことです。とても複雑怪奇な内容なら仕方ありませんが、簡単な事案ですよ。現場に行って、こんな男に声をかけ、身柄確保されている男から引き離したら、いきなり投げられた、というだけの話ですから。

掛かっても　２～３時間でできます。

まとめ

はっきり言って、この同期は機動隊と所轄を行ったり来たりする異動ばかりしていたので、現場で調書をとったりしたことがなかったんですよ。お勉強はできたのかもしれませんけどね。でも、これほど仕事ができない警察官も困ったもんです。しかも、これ、課長ですから。

そして、この時のことが、よほど　面白くなかったのか、その後こいつに偉い目に遭わされることになるのです。

それは、またいつかの記事で。

警察官の中には、こういう警察官も多くいるのが事実です。まあ現場に居ない方がいいのは間違いないですが、これが部内にいると、まあ威張ったり、仕事できなかったりという弊害が多くあります。結果、士気向上にはなりません。とはいえ、こういう悪い幹部ばかりでもありません。

中には、人として、良い人もいます。少ないですけどね。

仕事が遅かったり、できなかったりだと、周りからは、このように思われます。あくまで平均的にできればいいんですけどね。仕事なんて全ては経験によって、できるようになります。どんな仕事でも同じだと思います。

一生懸命やりましょう！

信じるか信じないかは　あなた次第です！

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