マル走取締

私が初めて覆面パトカーに乗った時の　お話です。それは拝命（警察官になって）して２年目の時でした。交番勤務でしたが、非番の夜にマル走取締につけられました。マル走とは、暴走族のことです。当時、暴走族が全盛期で、よく取締がありました。その日は土曜日。夕方本署に集合です。配置の指示を受け、私服で覆面パトカーに乗車して出発です。もうテレビドラマの主人公になった気分です。自分で自分に酔いしれます。多分最初はみんな、そんな感じじゃないでしょうか。交通課の部長さんと一緒に乗ります。国道の配置場所に配置します。あくまで秘匿ですので、対象（暴走族）が車で、じっと待ちます。

マル走登場

じっと待つこと何時間か。日が変わる頃に、爆音が聞こえてきました。はい。暴走族登場です。と言っても、この日は暴走族ではなく暴走車両１台でした。見ると、爆音を鳴らしながら目の前を赤信号無視で通過です。

緊急走行開始！

さあ、ここから本番です。覆面パトカーの本領発揮！赤灯を出しサイレンを鳴らし、緊急走行の開始です！ちなみに、赤色灯火を付け、サイレンを鳴らして、ライトをハイビームにして走行することを「緊急走行」」といいます。この覆面パトカーは交通課の車両で、スイッチを押すと赤色回転灯が自動で屋根から出るようになっています。私は初めて見て、感動しました。素直に「かっこいい・・」と。覆面パトカーを運転しているのは交通課の部長で、私は助手席で補助です。これがまた・・思ったより大変でした・・

無線とマイクを使い分ける！

助手席の仕事は、

本部からの無線に出る

本署からの無線に出る

マイクで周りの車両に注意する

対象車両の違反状況をメモする

対象車両の特徴をメモする

などなど、まー　やることがたくさんあります。もう無線だかマイクだか、わかんなくなります！無線だと思ってしゃべるとマイクだったり、マイクだと思って「緊急車両通過します！道を開けて下さい！」などと言ったら無線でしゃべっていたりと、まあ　くちゃくちゃです。そんな中でも対象車両の特徴をチェックし、メモしたり、この時は、写真を撮りました。そして、一番肝心なのが対象車両の違反状況です。どこの交差点を何時何分に赤信号で通過した、という違反状況です。この違反状況がしっかり記録していないと、捕まえても何にも意味がありません。もう必死です。どうですか？想像してみてください。どれだけ大変か。聖徳太子なら楽勝でしょうけどね。

マル走は渋滞で止まった

対象車両が赤信号無視を１０か所した後、次の交差点で渋滞にはまり、対象車両は逃げられなくなり、停止しました。今がチャンス！今しかない！と、私は猛ダッシュで覆面パトカーから飛び降り対象車両の運転席まで行きました。

被疑者確保

対象車両の運転席まで行き、ドアを開け、すぐにエンジンキーを抜きます。私も若くて血の気が多かったので、ドアを開けた瞬間「降りろっっ！！」と大きな声で言います。運転手はモタモタ車から降ります。

ギャラリーから拍手喝采！

車両停止し、運転手を車から降ろした時に、周りに居たギャラリーから拍手喝采です。「やったー！すごいー！わー！」という感じです。私も若かったので、その時、拳を揚げ、英雄気分です。今こんなことしたらアウトだと思いますが、その当時はそれで良かったのです。というか、本当ならば、その時点で道路交通法で現行犯逮捕できる状態です。この時は、交通課の指示で、切符処理となりました。

まとめ

覆面パトカーには種類があります。今回の覆面パトカーは交通課の車ですが、他には刑事関係の覆面パトカー、警備関係の覆面パトカーなどがあります。刑事、警備関係の覆面パトカーに乗っている場合は、交通違反は関係ないので、助手席でやる仕事は交通の覆面パトカーより少なくなります。交通課所属、もしくは交通機動隊所属の覆面パトカーでの取締は大変です。勿論白バイでも、違反を重ねて逃走している被疑車両を追いかけるというのは、至難の業です。交通違反はしないようにしましょう。もし違反してしまっても、逃げるのはやめましょう。逃げた結果交通事故を起こすこともありますし、何より逮捕されます。あと、一番強く言いたいのは、横断歩道でのことです。横断歩道を渡っている歩行者が居る、もしくは、横断歩道を渡ろうとしている人が居る場合、横断歩道の手前で　必ず停止しなければいけません。歩行者が横断歩道を渡っている時に歩行者の手前で急ブレーキで止まったとしても、歩行者が驚いた場合などは、違反になります。横断歩行者妨害という違反になります。普通車で違反点数２点、反則金９０００円です。また万が一横断歩道上で歩行者と事故をしてしまった場合、逮捕される確率が高いです。なので、自分の身も、歩行者の身も守るために、横断歩道では、本当に気をつけて下さいね。お願い致します。

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